Réseau des Centres-Villes Durables et de l'Innovation |
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Le Réseau est constitué par des collectivités investies dans des actions innovantes de développement durable des centres-villes. Sa vocation principale est double :
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Les dernières fiches
L’équation entre l’amélioration de l’éclairage public au sol et les économies d’énergie
Toulouse est l’une des villes les plus innovantes de France, en tout cas du point de vue des expérimentations qu’elle teste sur son territoire. Lampadaires à détection de présence, trottoirs avec récupération d’énergie, procédé de lasure anti-tâches pour les trottoirs… La ville rose attise aujourd’hui la curiosité de grandes mégalopoles intriguées par ces inventions aussi novatrices que financièrement accessibles.
Interview d’Alexandre Marciel, en charge de l’éclairage et de la logistique municipale depuis 2008 à Toulouse.
De l’éclairage urbain à la propreté sur la voie publique, Toulouse expérimente de nombreuses innovations, souvent réalisées avec les moyens du bord, mais dont les résultats inspirent de nombreuses autres villes en France et dans le monde. Portrait d’une ville peu frileuse à l’innovation urbaine, dressé à l’aide d’Alexandre Marciel, qui en est le plus fervent investigateur.
Le concours d’Architecture Bas Carbone, créé en 2008 par EDF, fait cette année une place toute particulière à l’habitat social en lui consacrant pleinement cette troisième édition. Lors du Congrès de l’Union Sociale pour l’Habitat, du 28 au 30 septembre 2010 à Strasbourg, ont été remis les prix récompensant les meilleurs projets présentés.
Le secteur du bâtiment représente près d’un quart des émissions nationales de CO2 et près des trois quarts des bâtiments ont été construits en dehors de toute réglementation thermique. Ce secteur est donc l’un de ceux qui portent les espoirs d’économies d’énergie les plus significatifs. L’ambition de ce concours est de mettre en lumière des projets qui intègrent des solutions innovantes en matière énergétique.
Ils cumulent les qualités : silencieux, propres, accessibles à tous, ludiques, créateurs d’emplois…
Ils ont été baptisés Vélotrixi à Prague, Cyclobulle à Paris, Cyclopolitain à Lyon, Trixi à Barcelone et à Madrid, Bicy Taxi à New York ou encore Party Cab Vancouver au Canada. Ces triporteurs ont en commun d’avoir accru leur présence dans les villes occidentales depuis la fin du siècle dernier, rappelant l’inénarrable pousse-pousse asiatique se faufilant dans les rues encombrées par une circulation dense.
La société SmartGrains lance à Issy-les-Moulineaux une expérimentation de guidage vers les places de stationnement disponibles sur voirie, en partenariat avec SFR, VINCI Park et la Communauté d’Agglomération Grand Paris Seine Ouest. Il s’agit d’une première en Europe.une solution SmartGrains
Première commune de l’Essonne à tenter l’expérience, Longjumeau a mis en place la thermographie aérienne pour détecter les déperditions d’énergie sur son territoire.
Parme Ecologistics est un système de distribution de marchandises urbaine qui a pour objectif de renforcer le centre urbain, diminuer les émissions de la flotte de véhicules et de mettre en place une politique locale restrictive pour limiter et contrôler l'accès au centre-ville.
L'idée est de proposer aux négociants 2 options :
1. FINANCER leurs camions (ceux obtenant une autorisation spéciale)
2. DEPOSER les biens à une plateforme qui se charge du « dernier kilomètre ».
Dans l'optique d'anticiper les réglementations de plus en plus restrictives pour la livraison de marchandises dans les aires urbaines, Monoprix décida de distribuer certains de ces produits (boissons non alcoolisées et produits généraux comme le textile, produits ménagers, article de loisirs, parfums...) par le train.
Depuis 2007, ce grand groupe de distribution français (Filiale du Groupe Lafayette et Casino), a réorganisé sa chaîne logistique de la route au rail pour l'approvisionnement de ses 62 supermarchés parisiens grâce à son prestataire de logistique SAMADA.
Tout comme les autres villes hollandaises, Amsterdam a été active durant les années 90 pour la conception de plan de distributions de marchandises en ville. Le raisonnement principal de ces plans était la protection de l'environnement et la réduction de l'empreinte carbone en milieu urbain. City Cargo était une initiative privée qui a eu une portée médiatique importante (au niveau nationale et européen) durant les années 2006-2009, et avait pour mission de développer un service de livraison de marchandise complet (appelé aussi Cargo Tram) utilisant les infrastructures du tramway d'Amsterdam.
Cityporto propose un service de livraison de marchandises utilisant un centre de consolidation urbaine (CCU) et une flotte de véhicules à faible émissions polluante afin d'optimiser et de consolider le centre de distribution urbaine de marchandises dans le but de décongestionner le trafic en centre-ville.
Centre-Ville en Mouvement - 39 ter avenue Lénine 92000 NANTERRE / 01 47 21 50 40
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